隨著一輛星光金 Model Y L駛下產線，特斯拉上海超級工廠昨天迎來第400萬輛整車下線的全新里程碑。目前，上海超級工廠已經貢獻了特斯拉全球近一半的電動車交付量。
作為全球最高效的整車廠，上海超級工廠將整車制造的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝布局在“同一屋頂下”，實現每30多秒就能下一臺整車的行業標桿速度。目前工廠的產業鏈本土化率已經達到95%，工廠附近建立的“4小時朋友圈”，在蘇州、寧波、南通等長三角地區形成了完整的新能源汽車產業生態，極大降低了物流成本。特斯拉上海超級工廠擁有超過400家一級供應商，其中超過60家已經進入特斯拉全球供應鏈體系。特斯拉表示，將繼續扎根中國，與本土供應鏈共同發展。
得益于上海超級工廠的高效和特斯拉的成本定價邏輯 ，Model 3和Model Y在中國大陸的售價均低于全球其他市場。兩款車型六年間價格降低了約十萬元，且都完成了全面煥新，還通過OTA遠程軟件升級，陸續增加了數十項新功能。
中國乘用車聯合會12月2日公布的最新數據顯示，11月特斯拉上海超級工廠共交付Model 3和Model Y 86700輛，同比增長10%，較10月環比增長40%。10月，特斯拉上海超級工廠出口超3.5萬輛，創2年來單月最高出口紀錄。
特斯拉在上海的布局已超越整車制造。2025年2月，上海儲能超級工廠投產，這是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。該工廠規劃年產1萬臺特斯拉超大型商用電儲能系統Megapack，儲能規模近40吉瓦時，產品供給全球市場。投產后的一個多月，該工廠生產的首批Megapack儲能系統已裝船出口，運往澳大利亞市場，再次展現了“特斯拉速度”